1. Die Schmiedestanzmaschine ist mit einer sechsseitigen Führung mit fester Verriegelung und einer achtseitigen Führung mit vier Ecken für 300T und höher ausgestattet.
2. Die Faltstanzmaschine hat einen geringen Gesamtspalt und eine geräuscharme Implementierung.
3. Körper mit hoher Steifigkeit, geringe Verformung beim Stanzen und Realisierung einer hochpräzisen Bearbeitung.
4. Implementierung einer komfortablen Bedienung.
5. Die Lebensdauer der Form wurde deutlich verbessert.
6. Das Schneidgeräusch beim Materialschneiden ist gering.
7. Vollintelligente SPS-Steuerung der Schmiedestanzmaschine, elektrische Formeinstellung, hydraulischer Überlastschutz; Variable Frequenzeinstellung und automatische Ölabschaltalarmvorrichtung; Elektronisches digitales Anzeigemodul mit High-Memory-Funktion, optionale hydraulische Verriegelungs- und Hubautomatik.







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Artikel |
DPE-160 |
DPE-200 |
|||
|
Modell |
V |
H |
V |
H |
|
|
Kapazität |
Tonne |
160 |
200 |
||
|
Bewerteter Tonnagepunkt |
Mm |
6 |
3 |
6 |
3 |
|
Schlag pro Minute |
s.p.m |
30~55 |
40~85 |
20~50 |
35~70 |
|
Hublänge |
Mm |
180 |
130 |
250 |
150 |
|
Die Höhe |
Mm |
450 |
400 |
500 |
450 |
|
Schiebeanpassung |
Mm |
100 |
120 |
||
|
Rutschenbereich |
Mm |
1600×650 |
1990×750 |
||
|
Polsterbereich |
Mm |
1800×760×150 |
2200×940×170 |
||
|
Hauptmotor |
kw.p |
15×4 |
18.5×4 |
||
|
Schiebeeinstellgerät |
Elektrisches Fahren |
||||
|
Luftdruck |
kg/CM² |
5-6 |
5-6 |
||
|
Presst Präzision |
CNS(Jls)1Klasse |
||||
|
Artikel |
DPE-250 |
DPE-300 |
|||
|
Modell |
V |
H |
V |
H |
|
|
Kapazität |
Tonne |
250 |
300 |
||
|
Bewerteter Tonnagepunkt |
Mm |
7 |
3 |
7 |
3 |
|
Schlag pro Minute |
s.p.m |
20~40 |
30~60 |
20~40 |
30~50 |
|
Hublänge |
mm |
280 |
170 |
300 |
170 |
|
Die Höhe |
Mm |
550 |
450 |
550 |
450 |
|
Schiebeanpassung |
Mm |
120 |
120 |
||
|
Rutschenbereich |
Mm |
22300×900 |
2500×900 |
||
|
Polsterbereich |
mm |
2500×1000×170 |
2500×1000×190 |
||
|
Hauptmotor |
kw.p |
22×4 |
30×4 |
||
|
Schiebeeinstellgerät |
Elektrisches Fahren |
||||
|
Luftdruck |
kg/CM² |
5-6 |
5-6 |
||
|
Presst Präzision |
CNS(Jls)1Klasse |
||||
|
Artikel |
DPE-400 |
DPE-500 |
|||
|
Modell |
V |
H |
V |
H |
|
|
Kapazität |
Tonne |
400 |
500 |
||
|
Bewerteter Tonnagepunkt |
Mm |
7 |
3 |
9 |
5 |
|
Schlag pro Minute |
s.p.m |
20~30 |
20~40 |
20~25 |
20~35 |
|
Hublänge |
Mm |
300 |
170 |
300 |
170 |
|
Die Höhe |
Mm |
550 |
450 |
650 |
550 |
|
Schiebeanpassung |
Mm |
150 |
150 |
||
|
Rutschenbereich |
Mm |
2700×1000 |
3000×1100 |
||
|
Polsterbereich |
Mm |
2700×1000×200 |
3200×1200×200 |
||
|
Hauptmotor |
kw.p |
37.5×4 |
45×4 |
||
|
Schiebeeinstellgerät |
Elektrisches Fahren |
||||
|
Luftdruck |
kg/CM² |
5-6 |
5-6 |
||
|
Presst Präzision |
CNS(Jls)1Klasse |
||||
|
Artikel |
DPE-600 |
||
|
Modell |
V |
H |
|
|
Kapazität |
Tonne |
600 |
|
|
Bewerteter Tonnagepunkt |
Mm |
10 |
5 |
|
Schlag pro Minute |
s.p.m |
20~25 |
20~35 |
|
Hublänge |
mm |
350 |
200 |
|
Die Höhe |
Mm |
650 |
550 |
|
Schiebeanpassung |
Mm |
150 |
|
|
Rutschenbereich |
Mm |
3300×1300 |
|
|
Polsterbereich |
Mm |
3650×1500×200 |
|
|
Hauptmotor |
kw.p |
50×4 |
|
|
Schiebeeinstellgerät |
Elektrisches Fahren |
||
|
Luftdruck |
kg/CM² |
5-6 |
|
|
Presst Präzision |
CNS(Jls)1Klasse |
||
|
Standardzubehör |
● |
|
Hydraulischer Überlastschutz |
● |
|
Frequenzumrichter |
● |
|
Schiebeeinstellgerät |
● |
|
Die Höhenanzeige |
● |
|
Balancegerät |
● |
|
Drehnockenschalter |
● |
|
Kurbelwinkelanzeige |
● |
|
Stromversorgung |
● |
|
Elektrischer Schlaganfallzähler |
● |
|
Luftquellenbehälter |
● |
|
Presrt-Zähler |
● |
|
Presrt-Zähler |
● |
|
Gegen Überlaufsicherung |
● |
|
Wartungswerkzeugkasten |
● |
|
Bedienungsanleitung |
● |
|
Standardzubehör |
○ |
|
Elektrisches automatisches Schmiersystem |
○ |
|
Pneumatisches Stanzgerät |
○ |
|
Fußschalter |
○ |
|
Vorrichtung zum schnellen Wechsel der Matrizen (Matrizenheber-, Klemm- und Matrizenarm-Verschiebemodus) |
○ |
|
Slide Knock-Out-Gerät |
○ |
|
Einwilligung zur Fehleinzugserkennung |
○ |
|
Anti-Vibrations-Presshalterung |
○ |
|
Fotoelektronische Sicherheitseinrichtung |
○ |
|
Feeder |
○ |
|
Abwickler |
○ |
|
Richtmaschine |
○ |
|
Machanismus-Hand |
○ |
|
Das Raumlicht |
○ |
Was sind die Hauptfaktoren, die den Rebound beeinflussen?
1. Die mechanischen Eigenschaften von Materialien beziehen sich auf ihre Scherfestigkeit, Zugfestigkeit, Streckgrenze und Dehnung. Aufgrund der unterschiedlichen Arten, Qualitäten und Zustände der Materialien variieren auch ihre mechanischen Eigenschaften. Metallmaterialien können in zwei Arten unterteilt werden: Nichteisenmetalle und Eisenmetalle.
Zu den üblichen Schwarzmetallen gehören industrielles reines Eisen für elektrische Zwecke, elektrischer Siliziumstahl, gewöhnlicher Kohlenstoffstahl, Kohlenstoffbaustahl, hochwertiger Kohlenstoffstahl, legierter Baustahl, Edelstahl usw. Zu den üblichen Nichteisenmetallen gehören: Aluminium, Aluminium-Mangan-Legierung , Aluminium-Magnesium-Legierung, Hartaluminium (Aluminium- und Aluminiumlegierungsblechmaterialien umfassen hauptsächlich reines Aluminium, Hartaluminium, rostfreies Aluminium und geschmiedetes Aluminium); Zu den Kupferarten gehören Purpurkupfer, Messing, Bronze, Aluminiumbronze, Aluminium-Mangan-Bronze, Silizium-Mangan-Bronze und andere sowie Titanlegierungen.
Zu den Werkstoffzuständen gehören geglüht, ungeglüht, normalgeglüht, wärmebehandelt, geglüht, kaltverfestigt, weich hart, extra hart usw.
Um den Rückprallwert zu reduzieren, sollte ein Metallblech mit einer relativ gleichmäßigen Verteilung der mechanischen Eigenschaften ausgewählt werden.
2. Oberflächenqualität der Materialien
Die Genauigkeit der Blechdicke, Oberflächenqualität und Ebenheit haben einen erheblichen Einfluss auf die Rückfederung. Wenn der Toleranzbereich der Blechdicke groß ist, ist die Schwankung seines Rückprallwinkels groß; Je dünner die Blechdicke ist, desto größer ist der Einfluss auf diesen Aspekt. Wenn die Oberfläche des Materials außerdem uneben ist, hervorsteht und Verunreinigungen aufweist, kommt es beim Biegen zu Spannungskonzentrationen, die einen erheblichen Einfluss auf die Rückfederung haben.




3. Relativer Biegeradius R/TR: Biegemesserradius; T: Je größer der relative Biegeradius R/T-Wert der Materialdicke ist, desto größer ist der Rückprallwert. Wenn der R/T-Wert hoch ist, ist der Verformungsgrad gering und es entsteht eine große elastische Zone in der Mitte des Materialquerschnitts, was zu einem hohen Rückprallwert führt. Um die Auswirkungen des Rückpralls zu verringern, wird daher im Allgemeinen ein kleiner relativer Biegeradius gewählt. Allerdings kann ein zu kleiner Biegeradius leicht zu Rissen an der Biegung führen und muss ausgeglichen werden.
4. Je größer der Biegewinkel, desto größer die Verformungszone und desto größer der Rückprallwert, aber der Rückprallwert des Biegewinkels ist unabhängig vom Biegeradius.
5. Die Form des gebogenen Teils und die Abmessungen des Arbeitsteils der Form haben einen erheblichen Einfluss auf den Rückprallwert. Während des Biegeprozesses kann sich beispielsweise die Biegegröße von U-förmigen Teilen aufgrund von Unterschieden in der Tonnage und Arbeitsgeschwindigkeit der Presse ändern. Darüber hinaus können auch eine schlechte Genauigkeit der Presse selbst oder eine Inkonsistenz zwischen dem Presszentrum und dem Formdruckzentrum zu Form- und Größenabweichungen führen.
Im Allgemeinen ist der Rückprallwinkel groß, wenn die Biegekraft klein ist. Durch Erhöhen der aufgebrachten Kraft kann die Korrektur des Biegebands den Rückprallwinkel grundsätzlich verringern oder sich dem Nullpunkt nähern.




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