1. Das Kurbelwellenlager ist heiß, die Wellenhülse ist stark abgenutzt und die Schmierung ist schlecht.
2. Das aus dem Lager fließende Öl enthält Kupferspäne, es fehlt Schmieröl und das Schmieröl ist nicht sauber. Überprüfen Sie die Schmierung und zerlegen Sie das Lager zur Reinigung.
3. Kauterisierung der Führungsschiene, der Spalt zwischen der Führungsschiene ist zu klein, die Schmierung ist schlecht und der Kontakt ist schlecht.
4. Während des Betriebs ist die Kupplung nicht verbunden oder kann nach der Kombination nicht getrennt werden, und die Schwenkfeder verliert die Elastizität des Schlüssels und sitzt zu fest, und das Verbindungsspiel der Feder und das Abstreifen des Schlüssels wird ersetzt.
5. Wenn die Kupplung ausgekuppelt ist, kann der Schieber nicht am oberen Totpunkt anhalten, der Bremsriemen ist nicht gespannt genug, der Bremsriemen ist zu stark abgenutzt und das Bremsrad rutscht durch.
6. Der Stripper funktioniert nicht, die Position des Fütterungstreffens ist nicht richtig, passen Sie die Treffenposition an, drehen Sie das Schwungrad von Hand, um zu versuchen, sich zurückzuziehen.
7. Die Pleuelschraube dreht sich oder schlägt, die Verriegelung wird gelöst und die Verriegelung wird gedreht.
8. Der Kugelkopf der Pleuelschraube stößt gegen das Kugelpolster des Schiebers. Der Kugelkopf hat keinen guten Kontakt mit der Kugelpolsterstopfbüchse und die Stopfbuchsenschraube ist locker. Kratzen Sie das Kugelgelenk und das Kugelpolster ab und ziehen Sie die Stopfbuchsenschraube fest .
9. Drücken Sie die Taste (Ein) und es funktioniert nicht, die Stromversorgung ist unterbrochen, die Heizung wird unterbrochen, die Stromversorgung wird unterbrochen und das Schaltsystem wird überprüft, um den Fehler zu beheben.