1500-2000 Stunden Wartung.
Prüfung und Einstellung der Schmierfettausstoß-, Ölvolumen- und Druckerkennungsfunktion. Luftsystemfilter, Ölzufuhr-Einstellventil und andere Funktionen sowie Feuchtigkeitsverunreinigungsprüfung und -inspektion sowie notwendige Anpassungen. Überprüfung des Einstellwerts des Luftdruckschalters sowie Funktionsprüfung und Einstellung der Druckerkennung. Überprüfen Sie den eingestellten Wert des Formhöhen-Anzeigeschalters und prüfen Sie den gemessenen Wert und passen Sie ihn an. Überprüfen und justieren Sie das Kettenrad, die Kette, die Antriebswelle, das Schneckenrad und die Schnecke sowie andere Teile der Formhöhenverstellvorrichtung auf Lockerheit, Anomalie und Kettenspannung. Demontieren Sie die obere Abdeckung des Getriebekastens, überprüfen Sie den Verschleiß der Innenteile und lose Passfedern und führen Sie eine Ölrillenreinigung, einen Schmierölwechsel und einen Betriebsstatus sowie Geräusch- und Vibrationstests und -inspektionen durch. Testen und passen Sie die Ölmenge und den Druck an der Öleinspritzstelle jedes Teils des Getriebesystems an. Stichprobenkontrolle und notwendige Einstellung der Kolbenwirkung, des Bremswinkels, des Bremsspiels und des Verschleißes des Bremsauslassmechanismus.
Der Spalt zwischen der Gleitführungsschiene und der Führung wird gemessen und die Reibfläche überprüft und gegebenenfalls eingestellt und korrigiert. Schwungradlager usw., manuelles Einfetten und Inspektion von Rohrleitungen und Verbindungen. Testen und überprüfen Sie den Funktionsstatus des Ausgleichszylinders und seines Ölschmiersystems, des Ölkreislaufs, der Verbindungen usw. Testen und überprüfen Sie den Isolationswiderstand des Motorschaltkreises und des elektrischen Betriebsschaltkreises. Die Genauigkeit der gesamten Maschine (Rechtwinkligkeit, Parallelität, Gesamtspiel usw.) wird geprüft und die Korrektur gegebenenfalls angepasst. Das Erscheinungsbild und das Zubehör des Stempels werden gereinigt, die Inspektionspunkte und mechanischen Füße (Fundamente) festgezogen, die Schrauben festgezogen, die Muttern gesichert und das Niveau bei Bedarf angepasst. Schmier- und Schmiersystem, Rohrleitungsventile usw. Reinigung, Wartung und Inspektion. Reinigung und Wartung pneumatischer Komponenten und Rohrleitungen des Luftsystems sowie Funktionsprüfung und Inspektion.
Nutzen Sie 3000-4000 Stunden für die Wartung des Leistungstests der photoelektrischen Sicherheitsvorrichtung sowie der Einstellung des Projektionswinkels und des Flächentests. Das Aussehen anderer Teile des elektrischen Systems, Kontaktverschleiß und lose Drähte usw., die Prüfung und die Test- und Inspektionseinstellung der Funktion des Nockenschaltkastens und des Not-Aus-Kreises für die zweite Stufe. Reinigung des Ölkreislaufs, Reinigung der Ölkammer, Ölwechsel sowie Druckbeaufschlagung und Funktionsprüfung der Einstellung der Überlastschutzeinrichtung. Prüfung und Einstellung des Keilriemens des Hauptmotors auf Verschleiß und Spannung. Demontage und Demontage jeder Komponente des Bremsmechanismus (mit Ausnahme des Schwungrads), Reinigung und Wartung, Spielprüfung, Einstellung sowie Wiederzusammenbau und Fehlerbehebung. Der Balancer wird zerlegt und zerlegt, gereinigt, inspiziert und wieder zusammengebaut und debuggt. Verwenden Sie 6000-8000 Stunden für die Wartung und Demontage der Sägezahn-Pleuelstange, reinigen und warten Sie, überprüfen Sie die Okklusion und den Verschleiß des Sägezahn- und Pleuelstangengewindes und polieren Sie, polieren Sie die Okklusionsfläche und tragen Sie Fett auf. Schieberbaugruppe (T-Sitz, Deckel. Überlasthydraulikzylinder, Schneckengetriebe, Schnecken usw.) demontieren und demontieren, reinigen und warten, Spalteinstellung und Verschleißfläche, Inspektion der Öldichtung und erneutes Auftragen von Schmierfett. Das Formpolster wird zerlegt, zerlegt, gereinigt, inspiziert, inspiziert und gefettet und anschließend zusammengebaut und getestet.